發(fā)行股權(quán)信托 廈門國投為政府建海底隧道分憂
來源：www.beiwo888.cn 時(shí)間：2005-05-08
中新社廈門四月三十日電 (記者陳悅)四月三十日上午，廈門翔安隧道舉行了動(dòng)工典禮。據(jù)介紹，這是中國內(nèi)地興建的首條大斷面海底隧道。此間人士指出，這條隧道的興建，將為中國修建更多更長的海底隧道，包括正在熱烈討論中的廈門到臺(tái)灣的海底隧道積累經(jīng)驗(yàn)。
翔安隧道起自廈門島五通，止于翔安區(qū)西濱，總長為五千九百多米，其中跨越海域部分長約四千二百米。隧道主要穿過海底堅(jiān)硬的巖石，最深處位于海平面下七十米。隧道采用三孔建設(shè)形式修建，中間一孔為服務(wù)隧道。兩個(gè)行車隧道按一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)雙向六車道。預(yù)計(jì)將于二0一0年前建成通車。
隧道建設(shè)總投資約需三十二億元人民幣。其中二十六億元由中國銀行牽頭，包括中國農(nóng)業(yè)銀行、中國工商銀行、中國建設(shè)銀行、國家開發(fā)銀行等五家銀行組成的貸款銀團(tuán)提供。其余六億由廈門市國際信托投資公司和廈門路橋投資建設(shè)總公司通過發(fā)行二億元股權(quán)收益權(quán)信托方式解決。
據(jù)悉，此次隧道的修建充分考慮了環(huán)保因素，首先考慮建海底隧道征地面積和生態(tài)環(huán)境破壞程度都遠(yuǎn)小于造橋而選擇修建隧道。其次，在隧道施工上，從保護(hù)廈門白海豚生存環(huán)境以及保護(hù)海洋生態(tài)環(huán)境、海洋珍稀魚類、海床現(xiàn)狀及棄渣利用考慮，放棄“沉管法”，采用“鉆爆法”。
據(jù)悉，為保證此次隧道建設(shè)施工順利安全地進(jìn)行，廈門市政府還專門聘請(qǐng)了三位知名專家擔(dān)任工程顧問，包括交通部原總工程師楊盛福，中國工程院院士、國內(nèi)知名的隧道專家王夢(mèng)恕，挪威專家艾瑞德·帕斯爵博士。
(xintuo摘自中新社)